愛車のメンテナンスで候補に挙がる「プラス91」。オイル漏れへの効果を期待する一方で、プラス91のデメリットについて不安を感じて検索されたのではないでしょうか。実際、PLUS91による詰まりの可能性や、プラス91のオイルフィルターへの影響を心配する声は少なくありません。
この記事では、そうした疑問に全てお答えします。具体的には、プラス91の使い方や適切な使用量を守らない場合に起こりうる問題、そして気になるプラス91のオイル下がりへの効果について、多角的な情報から深く掘り下げていきます。
さらに、プラス91の軽自動車での使用、ディーゼル車での使用、バイクでの使用といった車種ごとの注意点や、購入を検討する上で参考になるプラス91のみんカラでの評判、プラス91のオートバックスでの取り扱い状況まで、網羅的に解説します。この記事を読めば、あなたの愛車にとってプラス91が本当に必要なのか、的確に判断できるようになるはずです。
この記事で分かること
- プラス91に潜む具体的なデメリットやリスク
- 効果が期待できるケースと期待できないケースの違い
- 車種別の正しい使い方と適切な使用量の目安
- 購入前に知っておきたい実際の評判と入手方法
知っておくべきプラス91のデメリット
- PLUS91による詰まりの危険性
- プラス91のオイルフィルターへの影響
- オイル下がりへの効果は期待できるか
- みんカラでの評判から見る実情
- 軽自動車での使用における注意点
- バイクでの使用で気をつけること
PLUS91による詰まりの危険性
プラス91の使用を検討する上で、最も注意したいのがエンジン内部で詰まりを引き起こす危険性です。これは、プラス91に含まれるシール性能を高めるための粒子成分が、意図しない場所で作用してしまう可能性を指します。
なぜなら、漏れを止める成分はオイル漏れの原因となる劣化したシールの隙間を埋める働きをしますが、その粒子がオイルラインや油圧センサーの細い通路など、本来塞いではいけない箇所に蓄積し、目詰まりを起こすことがあるからです。特に、長年メンテナンスを怠っていたエンジンや、スラッジが多く溜まっている状態のエンジンでは、プラス91の成分が既存の汚れと結合し、問題を深刻化させるケースも考えられます。
もちろん、これは全てのケースで起こるわけではありません。しかし、添加剤の過剰な使用は、こうしたリスクを著しく高める要因となります。したがって、使用前には愛車の状態をよく把握し、規定量を厳守することが、詰まりという致命的なトラブルを避けるための鍵となります。
プラス91のオイルフィルターへの影響
プラス91の使用がオイルフィルターにどのような影響を与えるのか、という点もユーザーが懸念するポイントの一つです。オイルフィルターは、エンジンオイル内の不純物や金属粉を取り除き、オイルを清浄に保つ重要な役割を担っています。
ここで考えられるのは、前述の通り、プラス91に含まれる微細な粒子がオイルフィルターの濾紙（ろし）を早期に目詰まりさせてしまう可能性です。フィルターが目詰まりを起こすと、オイルの循環が悪化し、エンジン各部への潤滑性能が低下する恐れがあります。最悪の場合、リリーフバルブが作動して、ろ過されていないオイルがエンジン内部を循環することになりかねません。
一方で、プラス91は適正量を使用すれば、オイルに溶け込んでエンジン各部を循環するように設計されています。このため、メーカーが推奨する使用方法を守っている限り、直ちにフィルターの性能を著しく害するとは考えにくいです。ただし、オイル交換のサイクルを通常より早めるなど、フィルターの状態には普段以上の注意を払うことが賢明と言えるでしょう。
オイル下がりへの効果は期待できるか
オイル下がりは、エンジン上部のバルブステムシールが硬化・劣化し、その隙間から燃焼室にエンジンオイルが侵入してしまう現象です。これにより、マフラーからの白煙やオイル消費の増大といった症状が現れます。プラス91は、このオイル下がりに対しても効果があると謳われています。
その理由は、プラス91が持つシール材の弾力性を回復させる作用にあります。劣化したゴム製のバルブステムシールに作用し、柔軟性を取り戻させることで、オイルの侵入経路である隙間を再び密閉する、というのがそのメカニズムです。実際に、軽度のオイル下がりであれば、プラス91の使用によって症状が改善したという報告は多数存在します。
ただし、効果には限界があることも理解しておく必要があります。例えば、バルブステムシールが完全に硬化してひび割れていたり、物理的に欠損していたりする場合には、添加剤だけで漏れを止めることは困難です。あくまで軽度な劣化に対する延命措置や予防策として有効であり、重度の症状に対しては、部品交換などの根本的な修理が必要になると考えられます。
みんカラでの評判から見る実情
自動車SNS「みんカラ」には、プラス91に関するユーザーの率直なレビューが数多く投稿されており、その実情を知る上で非常に参考になります。評判を概観すると、その評価は「効果があった」という声と「改善しなかった」という声に大きく分かれているのが特徴です。
肯定的な意見としては、「滲む程度だったオイル漏れが完全に止まった」「エンジン音が静かになった気がする」「白煙が明らかに減った」といったものが挙げられます。これらのレビューは、主に軽度なオイル漏れやオイル下がりの症状に悩むユーザーから寄せられており、プラス91が特定の条件下で有効であることを示唆しています。
一方で、否定的な意見や慎重な意見も少なくありません。「規定量を入れたが、オイル漏れは全く変わらなかった」「効果は一時的で、しばらくするとまた漏れ始めた」といった報告です。また、「高価な割に効果が感じられなかった」というコストパフォーマンスに対する不満の声も見受けられます。
これらのことから、プラス91の効果は、車両の状態、漏れの程度や原因によって大きく左右されると言えます。みんカラの評判は、購入を判断する上での一つの材料にはなりますが、あくまで個人の感想である点を踏まえ、自身の車の症状と照らし合わせて慎重に判断することが大切です。
軽自動車での使用における注意点
軽自動車は、普通車に比べてエンジンや部品がコンパクトに設計されており、エンジンオイルの総量も少ないという特徴があります。このため、プラス91を使用する際にはいくつかの注意が必要です。
最も重要なのは、添加量の調整です。プラス91は一般的にエンジンオイル4～5リットルに対して1本（325ml）を添加することが推奨されていますが、多くの軽自動車のオイル量は3リットル前後です。ここに1本を丸ごと添加してしまうと、オイル全体に対する添加剤の濃度が過剰に高くなってしまいます。前述の通り、添加剤の入れすぎは、詰まりや油膜形成の阻害といったリスクを高める可能性があります。
したがって、軽自動車で使用する場合は、オイル量に合わせて添加量を減らす調整が求められます。例えば、オイル量が2.5リットルであれば、プラス91を半分程度（約160ml）にするといった配慮が鍵となります。正確なオイル量を確認した上で、適切な比率で添加することを心がけてください。このひと手間を惜しまないことが、軽自動車のデリケートなエンジンを守り、トラブルを未然に防ぐ上で極めて重要になります。
バイクでの使用で気をつけること
プラス91は四輪車だけでなく、バイクのオイル漏れ対策としても使用されることがあります。しかし、バイクのエンジン、特にクラッチの構造を理解した上で使用しなければ、思わぬトラブルを招く可能性があります。
注意すべきは、湿式クラッチを採用しているバイクです。湿式クラッチは、エンジンオイルに浸かった状態で機能しています。ここに潤滑性能や摩擦調整の特性を変えてしまう添加剤を入れると、クラッチが滑る原因となることがあります。プラス91の公式サイトでは、この点について明確な言及は見当たりませんが、一般的に「漏れ止め」や「摩擦低減剤」を含む添加剤を湿式クラッチのバイクに使用するのは、リスクが伴うと考えるのがセオリーです。
一方で、乾式クラッチのバイクや、エンジンオイルとミッションオイルが分離している車種であれば、エンジン側のオイル漏れ対策として使用できる可能性は高まります。それでも、バイクのエンジンは四輪車に比べて高回転まで回ることが多く、オイルに対する要求もシビアです。使用する場合は、ごく少量から試すなど、自己責任において慎重な判断が求められます。不安な場合は、バイク専門店や経験豊富な整備士に相談するのが最も安全な選択と言えるでしょう。
プラス91のデメリットを避ける正しい知識
- 効果を最大化するプラス91の使い方
- 守るべき適切なプラス91の使用量
- ディーゼル車での使用は問題ないか
- オートバックスでの取り扱い状況
- まとめ：プラス91のデメリットとの付き合い方
効果を最大化するプラス91の使い方
プラス91の効果を最大限に引き出し、同時にデメリットを回避するためには、正しい使い方を遵守することが不可欠です。ただオイルに混ぜるだけでなく、いくつかの手順を踏むことで、成分がより効率的に作用します。
まず、基本となるのが使用前の準備です。プラス91は成分が沈殿しやすい性質があるため、容器を1分間ほどよく振り、内容物を均一に混ぜ合わせる必要があります。これを怠ると、有効成分が十分にオイル内に行き渡らず、期待した効果が得られない可能性があります。
次に、注入時の手順です。エンジンを5～10分ほど暖気運転し、オイルを温めて循環させてから、アイドリング状態を保ったままオイル注入口からゆっくりとプラス91を注入します。オイルが温まっていることで、粘度の高いプラス91がスムーズに混ざりやすくなります。注入後もすぐにエンジンを止めず、10分程度アイドリングを続けてください。これにより、添加剤がエンジン内部の隅々まで行き渡ります。
注入後は、可能であれば30分ほど実際に走行することが推奨されています。走行によるエンジンの負荷と熱によって、シール材の弾力性を回復させる化学反応が促進され、漏れ止め効果がより早く、そして確実になります。これらの手順を正しく踏むことが、プラス91の性能を正しく評価するための第一歩です。
守るべき適切なプラス91の使用量
プラス91を使用する上で、効果と安全性のバランスを左右するのが「使用量」です。メーカーが推奨する使用量を守ることは、デメリットを回避するための絶対条件と言えます。
基本的な使用量の目安
プラス91の基本的な使用量は、エンジンオイル4～5リットルに対して1本（325ml）です。これは一般的な普通乗用車を基準としたものです。この比率が、シール性能を発揮しつつ、エンジンに悪影響を与えない最適なバランスとされています。
オイル量に応じた調整の重要性
前述の通り、軽自動車やバイクのようにオイル総量が少ない車両では、この基準をそのまま適用すると濃度が過剰になります。例えば、オイル量が3リットルの軽自動車であれば、1本の約3/5（約195ml）が適量となります。オイル交換時に、ジョッキなどを使ってあらかじめ適量を計り取ってから注入するのが確実な方法です。
予防的な使用と効果の持続
オイル漏れの予防目的で定期的に使用することも可能です。その場合の目安は、走行距離20,000kmごととされています。また、一度添加した後のシール効果は約10,000km持続すると言われていますが、効果を維持するためには、オイル交換ごと、あるいは2回に1回程度の頻度で、適量を再添加することが推奨されます。
「多めに入れれば効果が高まる」という考えは間違いです。過剰な添加は、詰まりや潤滑不良といった深刻なエンジントラブルを引き起こすリスクを高めるだけです。必ず愛車のオイル量を確認し、適切な使用量を守ることが、プラス91と安全に付き合うための鉄則となります。
ディーゼル車での使用は問題ないか
ディーゼルエンジンを搭載した車両のオーナーにとっても、プラス91が使用可能かどうかは気になる点でしょう。結論から言うと、プラス91はガソリン車だけでなく、ディーゼル車にも使用することができます。
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて圧縮比が高く、内部の圧力や温度も高くなる傾向があります。そのため、各部のシールにかかる負担も大きく、オイル漏れが発生しやすい環境にあるとも言えます。プラス91は、こうした過酷な環境下でもシール材の性能を回復させる効果が期待できます。
ただし、近年のクリーンディーゼル車には、DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）という排ガス浄化装置が装着されています。添加剤の成分が燃焼し、その灰がDPFを詰まらせる原因になる可能性については、常に注意が必要です。プラス91の成分がDPFに与える影響について、メーカーから明確なデータは公表されていませんが、一般的に「アッシュ（灰分）レス」を謳っていない添加剤の使用には慎重になるべきです。
したがって、特にDPF装着車にプラス91を使用する際は、リスクがゼロではないことを理解しておく必要があります。使用する場合は、信頼できる整備工場に相談するか、DPFへの影響が少ないとされる製品を選択する方が、より安心できる選択と言えるでしょう。
オートバックスでの取り扱い状況
プラス91を実際に手に入れたいと考えたとき、身近なカー用品店であるオートバックスでの取り扱いがあるかどうかは重要な情報です。
実際、多くのオートバックス店舗では、オイル添加剤コーナーでプラス91が販売されています。オイル漏れ止め剤としては定番商品の一つであり、比較的入手しやすい製品と言えます。ただし、店舗の規模や在庫方針によっては、常時在庫を置いていない場合も考えられます。特に小規模な店舗や、地域によっては取り寄せになる可能性もあるでしょう。
そのため、確実に購入したい場合は、事前に最寄りの店舗に電話で在庫を確認するか、オートバックスの公式オンラインストアを利用するのが賢明です。オンラインストアであれば、在庫状況をリアルタイムで確認でき、店舗受け取りサービスなどを利用することも可能です。
また、オートバックス以外にも、イエローハットなどの大手カー用品店や、一部のホームセンター、そしてAmazonや楽天市場、Yahoo!ショッピングといったECサイトでも広く取り扱われています。価格は販売店によって異なる場合があるため、複数の店舗を比較検討してみるのも良いでしょう。
まとめ：プラス91のデメリットとの付き合い方
この記事では、プラス91のデメリットを中心に、その効果や正しい使い方、車種別の注意点などを詳しく解説してきました。最後に、後悔しないために知っておくべき重要なポイントをまとめます。
- プラス91は効果が保証された万能薬ではない
- 過剰な使用はエンジン内部の詰まりリスクを高める
- オイルフィルターを早期に詰まらせる可能性も考慮する
- 物理的に破損したシールからの重度の漏れは止められない
- オイル下がりには軽度の症状であれば効果が期待できる
- みんカラの評判は効果があったという声と無かったという声に二分される
- 効果は車両の状態や漏れの原因に大きく左右される
- 使用前には容器をよく振り成分を均一に混ぜる
- エンジン暖気後にアイドリング状態で注入するのが基本
- 注入後は10分程度のアイドリングと30分程度の走行が効果的
- 軽自動車ではオイル量に合わせて添加量を減らす必要がある
- 湿式クラッチのバイクへの使用はクラッチ滑りのリスクがある
- ディーゼル車にも使用できるがDPF搭載車は慎重な判断が求められる
- オートバックスなど身近なカー用品店でも購入可能
- プラス91は根本修理ではなくあくまで延命や予防のための選択肢と心得る